Пенсия.PRO
Помогаем Вам попасть в лучшее будущее
Это баррель нефти. В нем ровно 42 галлона нефти или 158,988 литра. Казалось бы, измерять что-то галлонами и без того плохая идея, а уж использовать цифру 42 для создания новой единицы измерения — верх нелогичности. Но это вы еще не знаете, что любую другую жидкость, кроме нефти, те же американцы измеряют ДРУГИМИ баррелями. Например, в винном барреле 31,5 галлона, а в пивном — 36 галлонов. Логика? Не, не слышали.
Вам в какой-то момент может казаться, что баррель нефти никак не влияет на лично вашу жизнь. Ведь у вас нет собственной нефтяной скважины, вы не директор «Лукойла» и вряд ли владеете нефтяным танкером. Но, на самом деле, именно от барреля нефти зависит ваша зарплата, сколько денег вы тратите на коммуналку и на продукты и можете ли себе позволить отдохнуть за границей. В общем, вот эта маленькая бочка — настоящий серый кардинал жизни россиянина. Как же так получилось?
Всего сто лет назад нефть была одним из самых невлиятельных природных ресурсов. Куда ей было до золота или, например, угля? Добыть сложно, а переработать в керосин и продать и того сложнее. Даже Москва и Санкт-Петербург отапливались и освещались дровами да свечами, не говоря про более мелкие города. Но шаг за шагом из никому неинтересного ресурса она превратилась в короля мирового рынка.
В 1849 году нефть впервые удалось переработать в керосин. А в 1857 году была изобретена керосиновая лампа. Она буквально спасла мировую популяцию китов. Ведь до этого для освещения помещений использовали китовый жир. Это было довольно дорогим удовольствием: галлон китового жира стоил 1,77 доллара. А галлон керосина на момент изобретения — всего 7 центов. Мировой китобойный промысел оказался на грани вымирания. А нефть — на гребне волны. По крайней мере, до изобретения электричества.
В 1989 году в Нью-Йорке открылась первая Международная конференция по вопросам городского планирования. Тема конференции была заявлена одна: лошадиный навоз.
Жителям крупных городов в то время приходилось несладко. В одном только Нью-Йорке было около 200 тысяч лошадей, которые производили две тысячи тонн навоза в сутки. Вывезти его было невозможно, ведь для вывоза опять-таки нужны были лошади, которые производили бы новый навоз… замкнутый круг. Еще немного, и города просто утонули бы в зловонии и холере. К счастью, через семь лет было запущено массовое производство автомобилей на бензиновом двигателе. Нефть спасла горожан.
Примерно в 1920-х годах нефть начинает свое победное шествие по мировой экономике. Популяризация личных автомобилей и развитие самолетостроения делают ее самым востребованным ресурсом. В 1951 году впервые в истории США нефть стала главным источником энергии, оттеснив уголь на второе место. Сейчас сырая нефть — самый торгуемый товар на мировом рынке, объём операций оценивается в 792 млрд долларов США.
А это значит, что именно нефть определяет мировую экономику и значительную часть мировой политики. Все страны делятся на экспортеров и импортеров нефти. Первые рассчитывают свой бюджет исходя из цен на нефть (дорогая нефть —> много денег от продажи —> избыточный бюджет —> хорошая жизнь), вторые закладывают стоимость нефти в графу крупных трат, ведь топливо потребляют не только частные авиакомпании и автозаправки, но и крупные госпредприятия.
Мировые цены рассчитываются относительно барреля добываемой в европейском Северном море нефти марки Brent. Она — эталон качества. Российская марка Urals дешевле «Брента» за счет худших природных свойств, при этом себестоимость добычи — в разы выше. Условно при самом благоприятном раскладе себестоимость барреля российской нефти может составлять 40 долларов. Одновременно в странах Персидского залива = от 17 до 22 долларов. То есть при одинаковом объеме продаж российские компании заработают меньше, а падение цен бьет больнее, чем, например, по Саудовской Аравии.
Именно поэтому, как только цены на нефть идут на спад, не только акции российских нефтяных компаний быстро падают, но и налогов в госбюджет эти компании отдают меньше. При этом нефтяные деньги составляют порядка 40 % доходов госбюджета. Как только цена топлива опускается ниже (из-за санкций, в первую очередь), государство недополучает много денег. Меньше денег — меньше трат на медицину, образование и полезное людям строительство (да, все это и так сейчас финансируется по минимуму, но догадайтесь, на чем государство сэкономит в первую очередь). Меньше госконтрактов, меньше госинвестиций, меньше рабочих мест и зарплат. И в итоге — ниже уровень жизни каждого из нас. Ибо госбизнес сейчас в России — самый большой из всех бизнесов.
В глобальном смысле цены на нефть очень зависят от уровня жизни людей. Если вы развиваете производство — вам, скорее всего, нужно больше топлива для доставки продукции, вы получаете больше прибыли, ваши сотрудники получают более высокие зарплаты, которых хватает на частые перелеты и содержание собственного авто, растет спрос на авиационное топливо и бензин, а значит, и на нефть. Цена на нее тоже растет, следовательно, развивающиеся нефтедобывающие компании получают еще больше денег. Такая восходящая спираль.
Но бывает и наоборот. Резкое падение спроса на топливо одновременно с перепроизводством провоцируют снижение цен, а это ведет к уменьшению доходов бюджета и снижению ВВП стран-экспортеров. И начинается нисходящая спираль. Так было во время пандемии коронавируса. Так бывает во время любого экономического кризиса.
А вы ощущаете влияние нефти на жизнь?
Понятным языком – как накопить на завтрашний день, заработать на приличную пенсию, вложить и точно приумножить.
Мы используем файлы Cookies
При посещении сайта осуществляется обработка Cookies-файлов. Порядок и условия обработки, способ запрета такой обработки описаны в Политике конфиденциальности
