Вместе с мировыми ценами на нефть в России пошли вверх оптовые цены на бензин и дизельное топливо. Ждет ли нас в 2021-м повторение истории 2018 года, когда ценники на заправках менялись по нескольку раз за месяц? Эксперты Финтолка говорят, что рост стоимости бензина при нынешних акцизах и системе компенсаций из бюджета неминуемо продолжится.

Всё за границу

Последнее крупное подорожание автомобильного топлива на заправках три года назад было связано как раз с ростом мировых цен на нефть. После резкого падения со 110 до 58 долларов за баррель Brent в 2017 году цены держались возле этой отметки до 31 декабря. После 1 января 2018 года быстро стали расти, и к июню стоимость барреля нефти на мировом рынке достигла отметки в 78 долларов.

Цены на бензин внутри России до апреля 2018 года на дорожание нефти практически не реагировали. Ряд экспертов говорил, что цены попридержали перед президентскими выборами 2018 года. Однако затем российские АЗС как с цепи сорвались. Литр Аи-95 подорожал с 42,3 рубля в апреле до 45,9 рубля к концу мая.

Нужно напомнить, что, вопреки распространенному мнению, стоимость бензина в России не зависит напрямую от стоимости нефти на мировом рынке.
Во-первых, потому что российские нефтеперерабатывающие заводы почти полностью принадлежат тем, кто ее, нефть, добывает.
Во-вторых, на цены влияют различного рода налоги и акцизы. Доля непосредственно стоимости добычи и переработки в готовом продукте — меньше половины.
Правительство следит, чтобы бензин дорожал, но не больше чем на условный процент инфляции.

Зависимость от мировых цен на нефть тоже есть, но выражается по-другому. Когда нефть за рубежом становится сильно дороже, ее становится выгоднее экспортировать, чем оставлять внутри страны. Соответственно, на внутреннем рынке возникает дефицит — он и приводит к росту цен. По обычным рыночным законам.

Кто будет плохо себя вести — получит пошлины

В конце мая 2018 года российское правительство и представители крупнейших отечественных нефтяных компаний договорились о том, что все, хватит — цены будут заморожены на достигнутой отметке.

В ноябре 2018 года соглашение приняло официальный статус — нефтяники взяли на себя обязательство поставлять больше топлива на внутренний рынок и тем самым не давать ему дорожать быстрее уровня инфляции. В случае если кто-то из нефтяников нарушит соглашение, правительство пригрозило ввести заградительные экспортные пошлины.

С июля 2019 года начал работать новый механизм — так называемый демпфер. Если объяснять совсем упрощенно: когда нефтепродукты на мировом рынке дорожают и продавать топливо внутри страны нефтяникам становится невыгодно, государство компенсирует им часть разницы в цене из бюджета.

Пётр Пушкарёв, шеф-аналитик компании «ТелеТрейд»:

— Сейчас биржевые цены на нефть снова пошли в рост, марка Brent котируется заметно дороже 55 долларов за баррель, доходили цены уже и до 57 долларов. Если бы демпфера не было, то производители начали бы подтаскивать цены на бензин всё выше и в России, чтобы зарабатывать и здесь сравнимые деньги. Но опыт прошлого года показал: по мере удорожания нефти до 50 долларов за баррель и выше внутренние цены на бензин не росли. Почти не было роста стоимости бензина и в 2019 году, хотя нефть тогда была ещё дороже.

Сохраняем спокойствие

Иначе говоря, в 2021 году взрывного роста цен на бензин и дизтопливо ожидать не стоит. Повышение оптовых цен в начале января эксперты называют кратковременным и считают, что оно не означает новой волны «переписывания ценников».
Однако плавное повышение цены — будет.

«На мой взгляд, рост цен на бензин в 2021 году будет незначительным, около 2 % — в зависимости от размера официальной инфляции. Скорее всего, резкого скачка стоимости топлива не будет, так как правительство РФ продолжает контролировать размер розничных цен за счет демпфера. Единственное, что может негативно отразиться на сумме чека после заправки, — повышение акцизов на топливо для внутреннего рынка. Если акцизы останутся прежними, то и цены на бензин будут примерно как в 2020 году — 43,17 рубля за литр АИ-92 и 46,93 рубля за тот же объем АИ-95», — считает генеральный директор сети автосалонов Fresh Auto Денис Мигаль.

Нет причин резко повышать стоимость топлива и на самих заправках. Спрос и так только-только восстановился после массовой самоизоляции, и любое неосторожное подорожание может его обрушить.

Артем Деев, руководитель аналитического департамента AMarkets:

— На фоне карантина и ухода на удаленный режим работы значительно снизились продажи топлива. В таких условиях повышать резко цены никто не станет, так как это еще сильнее обрушит потребительский спрос и поставит АЗС на грань выживания. Кроме того, рост стоимости топлива практически сразу отражается на ценах — в первую очередь продуктов питания. Государство прилагает усилия, чтобы сдержать рост продуктовой инфляции, и потому сильного увеличения цен на топливо постарается не допустить.

Впрочем, дешеветь топливо на заправках точно не станет. Эта ситуация уже стала мемом, но причины на нее есть вполне объективные — все тот же демпферный механизм и высокая роль налогов в конечной стоимости. Так что, если бензин не дорожает (или хотя бы дорожает не быстрее уровня инфляции), это уже само по себе хорошая новость.