Цены на бензин в 2021 году: прогноз

Почему бензин уходит за границу

Ограничить экспорт топлива из России предложило Министерство энергетики. В проекте постановления правительства, который подготовило ведомство, предусматривается трехмесячный запрет на вывоз из страны бензина и ряда прочих легких нефтепродуктов. Исключения только в случаях, если топливо идет не на продажу, а на личные нужды и тому подобное. Или если оно просто оказалось в России транзитом.

У нас что, кончился бензин? Пора начинать паниковать, или можно пока еще немного пожить спокойно? Эти вопросы и нас самих заинтересовали. Все-таки с топливом у нас проблем не было с начала девяностых, когда на фоне всеобщей разрухи в стране критически упала добыча нефти. Но теперь-то в чем дело?

Сразу обрадуем: с самой нефтью все в порядке, ее достаточно. Причина — в мировых ценах. Нефть стала дороже (баррель Brent вновь стремится к 70 долларам), следовательно, за рубежом дорожает и производимое из нее топливо. А значит, поставлять российский бензин за границу становится значительно выгоднее, чем торговать им на внутреннем рынке. Зачем заправлять «Ладу» Дмитрия, если Дитрих по ту сторону таможни готов заплатить больше за наполнение бака своего «Фольксвагена»?

Конечно, не все так просто, и ситуацию научились смягчать при помощи демпфера. Этот механизм применяется с 2019 года и действует примерно так. Нефть подорожала — компенсируем нефтяникам убытки на внутреннем рынке. Нефть подешевела — выгоднее становится торговать здесь, поэтому теперь уже нефтяники отправляют разницу в ценах в бюджет.

Точкой отсчета для демпфера является индикативная цена на бензин. Эта величина устанавливается законодательно и отражает справедливую цену на топливо в понимании государства. Загвоздка в том, что из-за снижения курса рубля индикативная цена несколько оторвалась от реальности. В итоге даже после доплат из бюджета нефтяникам все равно было выгодно отправить бензин за границу.

Остановить инфляцию

Пока нефтяники уговаривали правительство снизить индикативную цену на бензин (то есть больше им доплачивать), а оно раздумывало, на внутреннем рынке начались признаки дефицита. Нет, речь не о глобальном дефиците, когда очереди на заправках и топливо по талонам. Просто даже если спрос немного превысил предложение, это по всем законам рынка начинает отражаться на ценниках.

Тогда правительство все-таки пересмотрело условия демпфера, выделив на компенсацию потерь нефтяникам на ближайшие три года 350 млрд рублей и снизив индикативную цену на бензин, но этого ему показалось мало. С дефицитом решили бороться и административными методами. То есть банальным «не хватает — так пусть не вывозят».

Олег Богданов, ведущий аналитик QBF:

— Ограничение цен уже апробировано на отдельных товарах, значит, аналогичные меры можно ввести и по отношению к нефтепродуктам. Другой вопрос, что ограничение экспорта бензина приведет к тому, что на внешних рынках цена еще больше вырастет, а на внутреннем рынке производители из-за низкой рентабельности могут сократить производство. Тут нужно не просто ручное управление, а ювелирное ручное управление, чтобы не разрушить логистику и не ударить по собственному производству.

Но если условия демпфера и так пересмотрели, к чему тогда эти жесткие меры? По мнению экспертов, дело в том, что бензин и так уже слишком сильно подорожал. По данным Росстата, с начала года его стоимость на внутреннем рынке выросла на 3 %, в то время как прогнозируемый уровень инфляции за весь 2021 год должен уложиться в 4-5 %. А ведь топливо тянет за собой цены и на многое другое.

«Если решение об ограничении экспорта будет принято, то оптовые цены на бензин в России могут значительно упасть, потому что на российский рынок фактически будет перенаправлено около 300 тысяч тонн бензина, а это примерно 10 % текущего спроса. Это точно не даст розничным ценам на бензин расти дальше, даже у независимых АЗС. Понятно, что от этого могут пострадать нефтеперерабатывающие заводы, но учитывая, что запрет экспорта — временная мера, а также то, что большинство НПЗ входят в состав компаний, где есть и собственные сети заправок, период запрета можно будет пройти и без сильного снижения производства бензина», — считает старший аналитик компании Forex Optimum Александр Розман.

Будет в итоге запрет или нет, ждать повышения стоимости бензина в ближайшее время все равно не стоит. Демпферный механизм (а с ним и новые правила торгов на бирже) принесли свои плоды, и биржевая цена топлива в стране пошла вниз. К тому же дефицит не грозит, запасов топлива в России достаточно. Одного бензина есть 1,73 млн тонн, а это нормальный такой запас на сезон.