Автовладельцы целого ряда российских городов столкнулись с отсутствием топлива на АЗС. Мало того, что бензин и дизель в августе-сентябре резко подорожали, так еще и начали исчезать из продажи. Фермеры жалуются, что в горячую пору сбора урожая и подготовки полей сельскохозяйственникам нечем заправлять машины. А это уже серьезно: если не провести полевые работы вовремя, можно недосчитаться урожая озимых в следующем году. Что же случилось с бензином и дизелем и чего ждать дальше? Финтолк объясняет.

Почему растут цены

За лето Аи-95 и Аи-92 подорожали на 21 %, а с начала года — более чем на 70 %. Эксперты связывают это с возникшим дефицитом топлива, а тот, в свою очередь, стал следствием сразу нескольких причин.

На фоне нехватки дизеля на заправках он тоже значительно подорожал — на 10 % и более. Рекордсменами стали Магаданская область, Якутия, Сахалин, Камчатка и Забайкалье. Там дизель стоит сейчас выше 70 рублей за литр.

Почему на заправках нет бензина

Проблема с наличием, а вернее, отсутствием топлива на заправках сильнее всего ощущается в южных регионах. Как раз там, где осенью традиционно потребуется больше бензина и дизеля на проведение сельскохозяйственных работ.

Руководитель проектов исследовательской группы «Петромаркет» Николай Баранов называет две основные причины перебоев с топливом:

1. Сложности с доставкой. Железнодорожная инфраструктура перегружена, из-за чего увеличиваются сроки и периодичность поставок нефтепродуктов на заводы и доставка готового топлива в регионы. РЖД приходится возить многочисленные военные грузы, а также туристов, все чаще выбирающих маршруты внутри страны, плюс уголь, который раньше вывозился на Запад, а теперь поехал на Восток.
2. Сложности ценообразования. Сейчас оптовые и розничные цены вертикально-интегрированных нефтяных компаний (крупнейших национальных корпораций вроде Роснефти, Газпрома и «Лукойла») практически ничем не отличаются, и небольшим независимым заправкам просто невыгодно торговать. Им приходится или повышать стоимость топлива на 3-4 рубля за литр, или вообще приостанавливать работу.

К тому же, сезон отпусков еще не закончился и дополнительно повышает спрос на бензин и дизель, поскольку люди путешествуют.

Решение проблемы убыточности АЗС некоторые чиновники видят в снижении объема военных грузов в регулировке цен: либо увеличить выплаты из госбюджета нефтезаводам по демпферу, чтобы сбить оптовые цены, либо самим заправкам еще сильнее увеличить розничные цены на топливо.

«В стране нет как такового дефицита бензина или дизтоплива — их производство за первое полугодие 2023 года выросло на 4,3 % и 4,8 % соответственно по сравнению с январем-июнем 2022 года. Запасы топлива по состоянию на начало августа 2023 года находятся на более чем комфортных уровнях».

Николай Баранов, руководитель проектов исследовательской группы «Петромаркет».

Добавляет проблем, что лето — сезон плановых ремонтных работ на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) — они просто-напросто останавливаются и ничего не производят во время ремонта.

Что будет дальше

Цены на бензин находятся в поле зрения президента РФ Владимира Путина, уверяет пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков: «Он постоянно обсуждает эту тему с правительством».

В итоге Минэнерго пообещало коллегам из Минсельхоза решить проблему нехватки топлива и его высокой цены в течение двух недель — но только для предприятий агропромышленного комплекса и только пообещало.

От принудительного ограничения цен на топливо Минэнерго отказалось с мотивировкой: если заставить снизить отпускные цены на рынке внутри страны, производителю будет выгоднее отгружать нефтепродукты на экспорт (нефть в мире дорожает со всеми вытекающими), что никак не улучшит положение покупателей. Дефицит только усилится, как и рост цен на АЗС.

В ведомстве полагают, что все придет в норму само собой, когда ремонт на заводах закончится, логистика наладится и объемы поставок будут восстановлены. Однако слабый рубль делает продажу нефтепродуктов на экспорт более выгодной чем поставку внутри страны. Чиновники сходятся во мнении, что правительству придется-таки отменить решение урезать с сентября давать дотации нефтянникам, чтобы те сдерживали цены.

Нефтяники, очень не бедные в целом компании, за август, последний месяц перед сокращением вдвое размера топливного демпфера, получили из казны 186 млрд рублей. Это абсолютный рекорд с начала 2023 года. Итого за январь-август нефтяникам из бюджета подарили 838,9 млрд рублей. 

Нефтегазовые компании в любом случае окажутся в плюсе, говорит главный аналитик инвестиционной компании «Солид» Дмитрий Донецкий. Либо получат деньги из бюджета, либо с покупателей. Власти, выбирая между доходами с налогов и снижением розничных цен — выберут второе, убежден эксперт:

«Так как сами по себе цены на нефть в рублях при текущем курсе находятся на рекордных значениях, что уже приводит к большим доходам бюджета по умолчанию».

Вывод: правительство докинет денег нефтяникам, и это на какое-то время собьет взлетевшие цены. Но — крупным нефтяникам. Мелкие заправки будут вынуждены либо снижать цены себе в убыток, либо уходить с и так монополизированного рынка.