Нескучно о финансах. Подпишись на наш Telegram-канал

Arrival: стоит ли покупать акции британского стартапа с российскими корнями

 Обновлено 
5003
Не хотим вас терять! Подписывайтесь на нас в Телеграм-канале!

Компания бывшего чиновника из России и сооснователя YOTA Дениса Свердлова Arrival наконец начала тестирование своих электробусов, и акции сразу поползли вверх. Финтолк расскажет, стоит ли инвесторам обратить свой взор на производителя электробусов нового поколения.

Чтобы не конкурировать с Tesla, компания изначательно выбрала нишу производства небольших коммерческих электрогрузовиков, которые наверняка будут пользоваться большим спросом у предпринимателей во всем мире. Не за горами переход к зеленым технологиям, что заставит сокращать парк автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Артем Деев, руководитель аналитического департамента Amarkets:
— Это была та идея, которую транслировал Arrival инвесторам и в которую они поверили — выход на биржу для компании был успешным, она привлекла хорошие средства. Но в дальнейшем акции стали снижаться, и в целом за год их стоимость потеряла 60 %. Сначала начались переносы испытаний разных моделей, затем компания пересмотрела в сторону понижения прогнозы по выручке на 2022 год. Инвесторов это разочаровало и стало поводом для распродаж акций.

Плюсуем сюда нехватку полупроводников, которая взвинтила стоимость компонентов. Это и вызвало вопросы у инвесторов — хватит ли финансирования молодой компании в текущей ситуации. Но так ли все плохо? Давайте разберемся.

Перспективы роста компании

На сегодня у Arrival достаточно конкурентов. Взять хотя бы американский Rivian, чьи бумаги растут и перспективы очень сильные. Но Arrival сдаваться не собирается. И хоть молодая компания пока работает в убыток, в нее верят и уже инвестируют такие корейские гиганты, как Hyundai и Kia.

Что отличает данную компанию от конкурентов и какие преимущества у Arrival присутствуют?

Александр Рябинин, независимый финансовый эксперт:
— По сравнению с компаниями, которые тоже только вышли на биржу, стоимость акций гораздо ниже. Кроме того, Arrival использует собственные технологии: композитные сплавы, а не металл; склейку, а не сварку; автомобили не красят, а они при сборке уже имеют необходимый цвет. Стоимость автомобилей в среднем ниже на 50 % рыночных цен.

Кстати, компания уже имеет первый заказ от американской компании по экспресс-доставке UPS на 10 000 фургонов с последующими поставками, если испытания пройдут хорошо.

В общем, преимуществ у компании среди конкурентов достаточно много. Вопрос в том, будет ли продаваться данная марка.

Уже во 2 или 3 квартале 2022 года начнется полноценный выпуск электрического общественного транспорта. Отсюда можно будет увидеть реальный интерес клиентов к данному производителю.

Ранее Arrival совместно с Uber представила прототип своего первого электромобиля Arrival Car, который предназначен специально для индустрии такси. К испытаниям электромобиля должны приступить также в 2022 году.

Брать или не брать

И хотя Arrival пока не выпустила с завода ни одного автомобиля, многие эксперты уже оставили местечко для акций компании в своем портфеле. Тестирование нового электробуса — это хороший повод для роста стоимости бумаг, но, возможно, на короткий период.

Александр Рябинин, независимый финансовый эксперт:
— И если все сложится положительно, то акции компании имеют все шансы на успех. А пока они торгуются ниже цены размещения. Но это пугает мало. Так как перед нами еще один хороший год, то и акции данной компании не должны сильно просесть, даже без хороших новостей.

  • Компания торгуется пока только на бирже NASDAQ (ARVL): цена за акцию 12 января 2022 года — 7,20 доллара.
  • Консенсус-прогноз на 12 месяцев: 17,17 доллара, +138,42 %.

Артем Деев, руководитель аналитического департамента Amarkets:
— Одним словом, вкладываться в акции британского производителя стоит. Но учтите, что динамика бумаг будет зависеть от финансовых показателей, которые пока не впечатляют. Так что либо компанию задавят более сильные конкуренты, либо она выстрелит — но это можно будет увидеть в перспективе двух-трех лет.

Материал носит ознакомительный характер и не является рекомендацией к покупке тех или иных ценных бумаг. Финтолк не несет ответственности за инвестиционные решения читателей.

Финтолк. Нескучно о финансах.

Кнопка вверх