Границы закрыты, и теперь не до полетов. То ли дело, когда есть свой самолет. До Италии, может, не долетишь, но глоток высоты всегда доступен. Огни большого города, как созвездия, захватывающие виды, пушистые облака и бескрайнее небо. С ним можно не ютиться в третьем ряду от иллюминатора где-то в проходе. Можно занять лучшее место. Место пилота. Держать штурвал и почувствовать поток ветра. Заманчиво, но нереально? Давайте разберемся, сколько стоит содержать самолет и действительно ли это так заоблачно.

Все говорят: «Неее, дорого!», а ты купи самолет

Вообще, когда мы говорим о самолетах, мы, как правило, сразу вспоминаем о больших воздушных суднах, предполагая, что только эти махины могут дать нам необходимое чувство безопасности на высоте. На самом деле это не так. Про малую авиацию мало кто пишет и говорит, поэтому небольшие одномоторные самолеты кажутся нам чем-то ненадежным. И про его владельца, скорее, скажут: «Пилот аэробуса вышел на пенсию и развлекается». Мы расскажем, что летать может почти каждый желающий. Осталось только купить самолет.

Неплохой одномоторный самолет можно приобрести примерно от 1-1,5 миллионов рублей. Есть дороже, но это уже на ваше усмотрение. Мы здесь про доступность.

Самолет можно найти не только в России, но и в Европе. Всеми вопросами транспортировки занимается продавец. Есть два способа доставить самолет к вам.

1. Перелететь через границу и долететь до вас, но для этого у самолета должна быть сертификация полетов в Европе.

2. Если таковой нет, то самолет разбирают, нанимают машину-перевозчик и доставляют на место. Затем его необходимо собрать, провести техническое обслуживание, поставить на учет и сделать технический осмотр.

По ценам:

• Регистрация самолета стоит 10 000 рублей.
• ТО самолета 50 000 рублей.
• Страховка на самолет ОСАГО стоит 2 000 рублей.
• Налог 25 000 рублей в год.

Лицензия пилота

Во многих регионах страны есть летные школы, и получить лицензию частного пилота PPL чуть сложнее, чем получить права. Необходимо будет отслушать курс лекций 1-2 месяца (часто по субботам и воскресеньям для удобства). Затем программа налета составляет порядка 40-42 часов. Вы можете обучаться не только в России, но и в странах Европы и США. В США качество образования считается наиболее качественным. Также можно обучиться в своей стране, а затем при необходимости на этой основе получить европейское пилотское или американское пилотское.

Стоимость обучения базовой лицензии частного пилота в России примерно от 350-800 тысяч рублей. Теория и практика. В Европе или в США стоимость обучения 7-12 тысяч долларов.

Базовое обучение разрешает вам летать только в хороших условиях видимости. На однодвигательном самолете. Для полетов ночью, в плохих метеоусловиях и для полетов на двухдвигательном самолете необходимо повышать свой рейтинг летчика.

Для полетов на двухдвигательных самолетах дополнительное обучение – 2-6 тысяч долларов.

Хранение самолета

Есть три способа хранения самолета.

1. Домашнее хранение. При условии, что у вас маленький самолет и его можно разбирать на несколько составных частей. Тогда он вполне может поместиться в гараже или во дворе. Его можно погрузить на прицеп и привозить на аэродром только для полетов.

2. Хранение на аэродроме. Стоимость примерно от 5 000 рублей. Тогда ваш самолет будет всегда на месте, но в этом случае его нужно будет обязательно хорошо чехлить, чтобы он не испортился из-за хранения на улице.

3. Хранение в ангаре. Это самый безопасный и выгодный вариант хранения. Стоимость аренды ангара начинается от 10 000 — 15 000 рублей. Но если ангар делить с другими самолетами, то стоимость получается меньше.

Обслуживание

Сложился стереотип, что обслуживание маленького самолета так же дорого, как обслуживание большого. Хотя маленькие самолеты для частного пользования разрабатываются гораздо проще, безопаснее, и их обслуживание не стоит так дорого и не занимает столько сил и времени. Свечи, фильтр, масло — если вы хорошо разбираетесь в починке машины, то, вероятно, и сами сможете справиться. Только помните: закатать самолет до изнеможения — очень плохая идея. Так что тут все стоит делать по правилам. Когда пришло время, тогда и делаем техническое обслуживание.

Стоимость летного часа выходит примерно 1 500 рублей. Если вы летаете по выходным и налетываете примерно 10 часов, то это выходит на примерно на 15 000 в месяц. Сумма также варьируется в зависимости от того, сколько вы захотите находиться в воздухе.

Все цены взяты с учетом рассмотрения на примере маленького двухместного самолета с двигателем в 100 лошадиных сил. Самолет может стоить дороже и при этом быть более дорогим в обслуживании. 

Еще дешевле!

Если и эти цены кажутся вам достаточно высокими, то рассмотрите вариант совместной покупки самолета с еще одним человеком. Главное, чтобы интересы и время полетов у вас не совпадали.

Конечно, не стоит сразу покупать самолет. Прежде всего стоит попробовать полет на самолете с инструктором. 20 — 60 минут стоит примерно от 5 000 до 15 000 рублей. Если вы поймаете настоящее чувство наслаждения, то дальнейшие трудности и траты вам покажутся пустяками. А может быть, вы захотите связать с этим всю свою жизнь.

Андрей Шепеляев, пилот: Главное преимущество владения самолетом — это свобода. Ты можешь полететь, когда захочешь, с кем захочешь и куда захочешь. Не привязан ни к чему. Все зависит только от тебя. Эта свобода и полет дарят новые мысли, голова начинает по-другому работать. Это другой мир. Ведь летать действительно можно куда угодно. Есть миф, что летать можно только для развлечения, многие начинающие пилоты долго не могут преодолеть страх полететь куда-то дальше аэродрома и нарезают вокруг него круги. На самом деле это и путешествия, и полеты по работе. Например, для полетов на расстояния до 1 500 км это самый быстрый способ передвижения. У меня есть знакомый, который купил самолет и сеть его кафе стала расти, потому что он мог перемещаться между ними и быть в трех городах в один день. Основной страх всех начинающих, что «я не потяну», «а куда я буду летать?», «На самолете в магазин не поедешь». Но самолет — это не про это. Для жизни магазин-дом-работа он и правда не подходит. Это нечто другое. И, конечно, самолет — это новый круг общения, новые знакомства. Люди с такой же свободой в голове. К тому же всегда можно купить не весь самолет целиком, а долю самолета. У меня самолет за 1,5 миллиона рублей, но он куплен на троих и поэтому достался мне за 500 000 рублей. Мы никак друг другу не мешаем, наоборот, хорошо, что самолет не будет постоянно стоять в ангаре, а работает и летает. Для начинающих пилотов это лучший вариант. Но важно, конечно, попробовать. Сложно понять все это, пока не полетал. А после того, как ощущаешь эту свободу, то сразу становится все понятно.

Редакция благодарит за помощь в написании статьи автора инстаграм-аккаунта kudri__fm и одноименного YouTube - канала Андрея Шепеляева.

Ну, как, нам удалось вдохновить вас на покупку самолета? Напишите в комментариях.